在加速及準(zhǔn)備停車(chē)的時(shí)候，切記需要分清楚是“油門(mén)”還是“剎車(chē)”，防止踩錯(cuò)油門(mén)導(dǎo)致意外發(fā)生，此時(shí)在觀察路況的同時(shí)，右腳直接在剎車(chē)上就好了。

        在自動(dòng)檔車(chē)油門(mén)上注意事項(xiàng)可能相對(duì)較少，注意不過(guò)分猛力踩油門(mén)即可，比較油門(mén)靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放松不能因?yàn)榫o張而導(dǎo)致油門(mén)當(dāng)剎車(chē)用。大膽靈活應(yīng)用即可。

        一．從形態(tài)上看駕駛培訓(xùn)中心具有隱蔽性 駕校服務(wù)的隱蔽性的一個(gè)特點(diǎn)就是無(wú)形性。服務(wù)不是實(shí)物，這是服務(wù)與有形商品之間基本的區(qū)別。因?yàn)榉?wù)沒(méi)有實(shí)物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等直觀地感知和識(shí)別。所以也很難向顧客展示和溝通。

        二．服務(wù)具有差異性 服務(wù)的差異性另一方面是把學(xué)員感受的差異。駕校的服務(wù)和學(xué)員的需求有關(guān)，而學(xué)員的需求總是隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步而不斷地變化，所以服務(wù)沒(méi)有一成不變的固定模式。在駕校中，學(xué)員對(duì)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)完全來(lái)自自己的主觀感受，因此同樣的服務(wù)水平，可能這個(gè)學(xué)員已經(jīng)非常滿意，但那個(gè)學(xué)員卻不認(rèn)同。從這個(gè)意義上說(shuō)，世界上沒(méi)有兩種完全一致的服務(wù)，因?yàn)椤胺?wù)”必須通過(guò)“不同的人”去完成，并由“不同的人”接受，由此可見(jiàn)，服務(wù)質(zhì)量是一種主觀的感受，不同的學(xué)員有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

        三．服務(wù)具有全員性在駕校，工作人員和教練員無(wú)疑都是教學(xué)與服務(wù)的主體，在提高駕校服務(wù)的整體水平工作中。首當(dāng)其沖的無(wú)疑還是全體工作人員，廣大學(xué)員也是這樣想的，但是駕校的服務(wù)鏈條是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成的，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是整體的重要組成部分，C1駕考科目一出了問(wèn)題都會(huì)影響到整體形象。在一些管理正規(guī)、社會(huì)形象好的駕校里，前臺(tái)和后勤的服務(wù)往往會(huì)成為“短板”和“瓶頸”。

        四．服務(wù)具有長(zhǎng)期性駕校服務(wù)的長(zhǎng)期性是由駕校自身發(fā)展的需要所決定的。我國(guó)駕培市場(chǎng)自實(shí)現(xiàn)社會(huì)辦學(xué)后，供不應(yīng)求的局面徹底改變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。為了生存和發(fā)展各駕校紛紛高起點(diǎn)、長(zhǎng)規(guī)劃，在提高教學(xué)與服務(wù)質(zhì)量上做文章，著力打造“口碑效應(yīng)”。為了發(fā)展，我校以質(zhì)量好、服務(wù)優(yōu)的態(tài)度對(duì)待每一位學(xué)員。 為加強(qiáng)我校教學(xué)管理工作，使教學(xué)管理工作按教學(xué)規(guī)律運(yùn)行，不斷地提高教學(xué)管理工作的科學(xué)化和規(guī)范化水平，以保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，怎樣才能促進(jìn)學(xué)校更進(jìn)一步發(fā)展，就要制定必要的管理制度。